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5月16日，由中鐵五局承建的國(guó)家重點(diǎn)建設(shè)工程渝昆高鐵第二長(zhǎng)隧炳輝隧道2號(hào)橫洞順利施工至與正洞交叉點(diǎn)，轉(zhuǎn)入挑頂作業(yè)，進(jìn)入正洞施工，實(shí)現(xiàn)該隧道關(guān)鍵性節(jié)點(diǎn)突破。2號(hào)橫洞轉(zhuǎn)入正洞施工后，將增加4個(gè)正洞工作面，施工進(jìn)度將大幅提升，為炳輝隧道如期貫通奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

炳輝隧道全長(zhǎng)21.17公里，為雙線分修，位于云南省昭通市彝良縣境內(nèi)，處于四川盆地向云貴高原過渡地帶，地理位置險(xiǎn)要，施工難度大，安全風(fēng)險(xiǎn)高，最大埋深約811米，是云貴段控制性工程之一，全線I級(jí)高風(fēng)險(xiǎn)隧道。隧道地質(zhì)條件復(fù)雜，有大涌水、低瓦斯、巖溶、軟巖大變形、斷層破碎帶等不良地質(zhì)。該隧道共設(shè)置1號(hào)橫洞、1號(hào)斜井、2號(hào)橫洞、2號(hào)斜井和出口共5個(gè)工區(qū)組織施工。

輝隧道2號(hào)橫洞自施工以來，結(jié)合隧道實(shí)際情況，超前謀劃，優(yōu)化施工組織，扎實(shí)開展科技攻關(guān)，狠抓內(nèi)部管理，合理配置資源，成立“長(zhǎng)距離通風(fēng)技術(shù)研究黨員創(chuàng)新工作室”“大機(jī)配套技術(shù)研究黨員科技攻關(guān)小組”，解決施工技術(shù)難題。

渝昆高鐵是中國(guó)境內(nèi)一條連接重慶市與云南省昆明市的高速鐵路，是《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中“八縱八橫”高速鐵路主通道之一“京昆通道”的重要組成部分，正線全長(zhǎng)699公里，途經(jīng)重慶市、四川省、貴州省和云南省。線路建成后，將結(jié)束彝良縣、鹽津縣等烏蒙山地區(qū)不通高鐵的歷史，昆明至重慶的交通時(shí)間將縮短到不足3小時(shí)。

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