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3月10日，滬渝蓉高速鐵路建設(shè)傳來捷報(bào)，由中鐵上海局負(fù)責(zé)施工的滬渝蓉高速鐵路DK104+764.46～DK104+998.3段路基工程順利通過國鐵集團(tuán)首件評(píng)估，項(xiàng)目路基施工工藝標(biāo)準(zhǔn)及施工質(zhì)量得到了上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)及業(yè)內(nèi)專家的一致認(rèn)可，為后續(xù)全線路基大面積施工奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

首件評(píng)估段路基長233.84米，位于湖北省天門市石河鎮(zhèn)，為松軟土路基，特殊巖土為膨脹土。針對(duì)本段路基的特點(diǎn)，地基采用CFG樁復(fù)合地基進(jìn)行加固，基床底層采用A、B組填料，表層及過渡段采用級(jí)配碎石填筑。中鐵上海工程局武宜3標(biāo)項(xiàng)目部在路基施工中采用了大量新工裝、新工藝。通過開展本次路基首件評(píng)估，明確了適用于江漢平原地質(zhì)環(huán)境條件的高速鐵路路基施工工藝及質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，優(yōu)化了各工序的工藝流程和控制參數(shù)。下一步，中鐵上海工程局將繼續(xù)堅(jiān)持全面預(yù)控，精細(xì)管理，積極推廣應(yīng)用先進(jìn)工裝工藝，高質(zhì)量建設(shè)滬渝蓉高速鐵路。

據(jù)介紹，滬渝蓉高鐵是國家“八縱八橫”高鐵骨干通道之一，與長江黃金水道形成優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)。滬渝蓉高鐵建成后東西橫貫長江沿線六省市，串聯(lián)起長三角城市群、長江中游城市群和成渝雙城經(jīng)濟(jì)圈，對(duì)進(jìn)一步推進(jìn)長江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展具有重大意義。

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