工人日?qǐng)?bào)—中工網(wǎng)記者?李國(guó)

(資料圖片)

伴隨著隆隆的轟鳴聲，長(zhǎng)達(dá)百米的輸送帶，精準(zhǔn)地將混凝土輸送到各臺(tái)布料機(jī)倉(cāng)口。設(shè)在半空中的6臺(tái)混凝土布料機(jī)、高空中伸著長(zhǎng)臂的塔吊，以及忙碌的地面施工，形成錯(cuò)落有致的立體作業(yè)圖景。

2月20日上午，在重慶嘉陵江利澤航運(yùn)樞紐工程位于合川金鐘村附近的施工現(xiàn)場(chǎng)，工人日?qǐng)?bào)記者看到這樣一幕。

“自進(jìn)場(chǎng)以來(lái)，項(xiàng)目部工作人員已經(jīng)連續(xù)四年放棄春節(jié)休息?！敝貞c高速航發(fā)集團(tuán)工程管理部經(jīng)理吳四飛介紹，400多名施工人員正抓緊春天這一建設(shè)“黃金期”，全力推進(jìn)右岸連接壩段、魚道、發(fā)電廠房及泄洪閘建設(shè)。

為提高施工效率，項(xiàng)目部科學(xué)安排各工序銜接，更新施工工藝。發(fā)電機(jī)組結(jié)構(gòu)安裝全部采用鋼支墩，替代傳統(tǒng)的混凝土支墩，僅此一項(xiàng)就節(jié)省了兩個(gè)月工期?，F(xiàn)場(chǎng)20個(gè)工作面，共安裝了44個(gè)攝像頭，實(shí)現(xiàn)了無(wú)死角全覆蓋監(jiān)控施工安全與質(zhì)量。

利澤航運(yùn)樞紐是成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈重點(diǎn)合作示范項(xiàng)目之一，是實(shí)現(xiàn)嘉陵江全江渠化目標(biāo)、解決四川省嘉陵江沿線通江達(dá)海的控制性工程。明年底項(xiàng)目建成投運(yùn)后，嘉陵江將成為“水上高速路”，航運(yùn)、發(fā)電、生態(tài)等綜合效益得到充分發(fā)揮。

去年，左岸一期工程完工。目前，右岸二期工程已經(jīng)完成約50%，預(yù)計(jì)明年2月首臺(tái)機(jī)組將并網(wǎng)發(fā)電。

“這是嘉陵江上惟一一條人工建設(shè)的魚道，投資約1億元。”重慶高速航發(fā)集團(tuán)現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人指著在建的魚道說(shuō)，今年底，長(zhǎng)800多米的魚道將全部建成。

記者看到，在建的魚道設(shè)在利澤航運(yùn)樞紐右岸，一條長(zhǎng)長(zhǎng)的S形魚道雛形已現(xiàn)，施工人員用一塊塊混凝土板墻，將長(zhǎng)長(zhǎng)的魚道分割成一個(gè)個(gè)正方形“小池堰”，這相當(dāng)于魚類的“休息室”。目前，魚道已建成500多米。

目前，四川廣元至重慶段規(guī)劃建設(shè)的相互街接的梯級(jí)航電樞紐共有17座，利澤航運(yùn)樞紐是嘉陵江梯級(jí)開發(fā)規(guī)劃的一級(jí)樞紐。利澤航運(yùn)樞紐上游梯級(jí)為四川省武勝縣桐子壕航電樞紐工程，其下游為重慶市合川區(qū)草街航電樞紐工程。

明年底工程建成后，將渠化嘉陵江航道29.7公里，其中重慶境內(nèi)12公里、四川省境內(nèi)17.7公里。屆時(shí)嘉陵江將成為真正的“水上高速路”，500噸級(jí)船舶可從四川廣元經(jīng)重慶通江達(dá)海，遠(yuǎn)期1000噸級(jí)船舶將暢通無(wú)阻。

此外，利澤航運(yùn)樞紐建有4臺(tái)發(fā)電機(jī)組，明年底將全部投產(chǎn)，年平均發(fā)電量達(dá)3.17億度，可滿足16萬(wàn)多戶家庭一年的用電量。

標(biāo)簽： 航發(fā)集團(tuán) 工人日?qǐng)?bào) 發(fā)電機(jī)組