文\圖 海南日?qǐng)?bào)記者 袁琛 實(shí)習(xí)生 陳俊杰

2月9日，海南省澄邁縣的?？诟垴R村港區(qū)，南來北往的貨船正有序地通過寬達(dá)1000米的水域。在這條航道上，航標(biāo)工邢曉輝和同事正駕駛巡邏船來回巡查，進(jìn)行著航道的日常維護(hù)工作。

在?？诟垴R村港區(qū)，航標(biāo)工對(duì)航標(biāo)進(jìn)行日常維護(hù)。

(相關(guān)資料圖)

什么是航道維護(hù)？

“檢查航標(biāo)的燈光是否正常，外觀顏色是否整潔完好，標(biāo)位是否正確，確保航標(biāo)之間的航道能正常通行，護(hù)航往來船舶安全。” 邢曉輝自豪地解釋道，只有做好航道的日常維護(hù)，才有能力應(yīng)對(duì)緊急突發(fā)情況。

邢曉輝是海南省港航管理局馬村航道所的一名基層干部，也是馬村航道所所長，自1992年大學(xué)畢業(yè)后就一直在航道維護(hù)第一線，至今已有31年。

對(duì)太陽能設(shè)備進(jìn)行保養(yǎng)。

從海南省航道疏浚工程隊(duì)到儋州航道所，再到如今的馬村航道所，邢曉輝和同事們總是奔忙守護(hù)在航道一線。

如果說航道是水上公路，那么航標(biāo)就是交通指示牌，而航標(biāo)工，則是保障水上運(yùn)輸安全的人。他們的主要任務(wù)是檢查和維護(hù)航道、航標(biāo)和燈塔。

航標(biāo)工對(duì)掉漆的浮標(biāo)進(jìn)行刷新處理。

多年來，邢曉輝已記不清參與疏浚的航道有多長，肩頭扛過、手里修過的航標(biāo)也已不計(jì)其數(shù)。

馬村航道所負(fù)責(zé)澄邁、臨高、屯昌三縣的沿海和內(nèi)河航道。航道所的航標(biāo)工會(huì)根據(jù)每天水位或水情不同，查看航標(biāo)擺放位置。每當(dāng)臺(tái)風(fēng)過境之時(shí)，很多航標(biāo)都會(huì)受到影響甚至被破壞。這時(shí)，航標(biāo)工便要及時(shí)巡檢。

邢曉輝的同事鄭世誠說：“有一次水上浮標(biāo)燈出現(xiàn)故障，恰巧遇上十級(jí)臺(tái)風(fēng)，我們?cè)诟?biāo)上維修，全身泡在海水里像不倒翁一樣搖擺，真的很危險(xiǎn)。”

在臨高金牌港，航標(biāo)工鄭世誠在檢查水上浮標(biāo)燈。

鄭世誠是航標(biāo)工二代，他的父親鄭壹芬在臨高守護(hù)金牌燈塔一輩子，如今鄭世誠已守衛(wèi)航道21年。“以前船的數(shù)量體積都不大，我父親只需要守護(hù)燈塔，現(xiàn)在除了燈塔，我每天還要巡查水上浮標(biāo)，擦拭太陽能電板、檢查燈器、線路和電池組件，保證行船安全。”鄭世誠說。

同樣是航標(biāo)工的張賢波是第三代航標(biāo)工。2月10日，他對(duì)臨高燈塔進(jìn)行常規(guī)保養(yǎng)，檢查航標(biāo)燈和太陽能設(shè)備。他的父親張秀明艱難地爬上燈塔，在一旁注視著兒子?？吹絻鹤邮炀氁?guī)范的操作，他心中有著贊許。已經(jīng)是古稀老人的張秀明，也是從岳父手中接過的這份責(zé)任。三代人接棒，用他們的認(rèn)真嚴(yán)謹(jǐn)，擦亮船舶航行的“眼”，守護(hù)它們平安出發(fā)和抵達(dá)。

航標(biāo)工對(duì)機(jī)械進(jìn)行保養(yǎng)。

據(jù)悉，共有近50名來自海南省港航管理局的航標(biāo)工，在澄邁、儋州、三亞等8個(gè)航道所，日夜維護(hù)著全省近200個(gè)水上浮標(biāo)和燈塔，保障航道的暢通安全。

標(biāo)簽： 海南周刊