作為新能源純電動汽車最重要的組成部分，動力電池仍舊有很多包括補能、效率、安全性等諸多痛點沒有解決，尤其是快速補能焦慮，讓潛在消費者對于新能源尤其是純電動汽車普遍缺乏安全感，成為阻礙消費者選購新能源車的主要原因。

近日，作為當(dāng)之無愧的電池巨頭的寧德時代發(fā)布了全球首款采用磷酸鐵鋰材料并可實現(xiàn)大規(guī)模量產(chǎn)的4C超充電池——神行超充電池。神行超充電池解決了諸多關(guān)于動力電池方面的痛點，話不多說，一起來看看吧！

【資料圖】

磷酸鐵鋰電池也能4C超充

最近兩年很多品牌都推出了電池4C超充技術(shù)，但這些品牌的超充均采用三元鋰電池組，神行超充電池是全球首款支持4C超充的磷酸鐵鋰電池產(chǎn)品，這個電池產(chǎn)品也真正做到了打破常規(guī)，顛覆了我們一直以來的固有認(rèn)知。

在技術(shù)上，神行超充電池采用超電子網(wǎng)正極技術(shù)、充分納米化的磷酸鐵鋰正極材料，降低了鋰離子脫出阻力。而在負極材料上，神行超充電池采用了寧德時代最新研發(fā)的二代快離子環(huán)技術(shù)，對石墨表面進行改性，增加了鋰離子嵌入通道并縮短嵌入距離，同時還使用多梯度分層極片設(shè)計，實現(xiàn)快充與續(xù)航的完美平衡。

除此之外，寧德時代還研發(fā)了全新的超高導(dǎo)電解液配方，有效降低電解液粘度，顯著提升電導(dǎo)率，并改善了隔離膜高孔隙率和低迂曲度孔道，從而改善鋰離子液相傳輸速率，同時還能夠?qū)崿F(xiàn)電池管理全局溫場智能管控以及400+驗證項目多級別，多維度，多場景，神行超充電池可以實現(xiàn)PPB級別的安全標(biāo)準(zhǔn)。

電池性能強悍年底實現(xiàn)量產(chǎn)

說完了電池的技術(shù)，接下來就說說神行超充電池都有哪些能力。首先來講，寧德時代在CTP3.0的基礎(chǔ)上，開創(chuàng)性地提出一體成組技術(shù)，突破磷酸鐵鋰性能上限，能夠使其輕松實現(xiàn)700km及以上的續(xù)航里程。

充電效率方面，神行超充電池在常溫狀態(tài)下，神行超充電池10分鐘可充至80%SOC，也就是說可以實現(xiàn)充電10分鐘，續(xù)航400km的極致充電效率，即使在-10℃低溫環(huán)境下也可實現(xiàn)30分鐘充至80%，而且在低溫虧電狀態(tài)下零百加速不衰減。

不止有極致的充電性能，神行電池還有非常極致的安全性能，神行超充電池使用了改良的電解液，并配備了高安全涂層隔膜，為電池安全上了“雙保險”。此外，寧德時代通過智能算法對全局溫場進行管控，打造故障實時檢測系統(tǒng)。

得益于在極限制造方面的能力，目前寧德時代擁有從技術(shù)到產(chǎn)品再到商品的快速轉(zhuǎn)化鏈條，從而推動神行超充電池快速量產(chǎn)，寧德時代官方表示，神行超充電池將于年底正式量產(chǎn)，2024年一季度就能實現(xiàn)裝車上市，目前行業(yè)里也就只有寧德時代有這樣的能力。

結(jié)語：

此次寧德時代發(fā)布的神行超充電池，對整個新能源汽車產(chǎn)業(yè)都有著深遠的影響，磷酸鐵鋰電池有著比三元鋰電池更強的成本優(yōu)勢，同時還有更好的安全性能，車企采用這個電池可以進一步降低造車成本，還能快速實現(xiàn)4C超快充技術(shù)。

不止是車企，消費者也能因此獲益，以更低的價格買到更加優(yōu)質(zhì)的新能源汽車產(chǎn)品，并且極大緩解甚至徹底解決純電動汽車?yán)锍毯脱a能焦慮方面的問題，綜合來講，神行超充電池?zé)o論對新能源車企還是消費來講都有著極強的吸引力，我們也期待其能盡快量產(chǎn)裝車，屆時看看這個電池究竟有多少實力。

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