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4月16日，隨著最后一車混凝土緩緩注入跨海勒太斯溝特大橋銀方臺(tái)，中鐵上海工程局包銀高鐵工程項(xiàng)目部四分部橋梁工程下部結(jié)構(gòu)率先在本標(biāo)段內(nèi)全部完工，標(biāo)志著該標(biāo)段施工生產(chǎn)將進(jìn)入全面提速階段，為后期架梁施工奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

據(jù)中鐵上海工程局包銀鐵路四分部項(xiàng)目經(jīng)理胡亞輝介紹，為確保本次墩身成功澆筑，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)對(duì)施工技術(shù)、工藝、質(zhì)量、安全、機(jī)械設(shè)備等做了充分部署。澆筑前，技術(shù)人員對(duì)墩身鋼筋、模板尺寸和混凝土等進(jìn)行了檢查、檢測(cè)，確保本次墩身順利澆筑。

包銀高鐵是我國(guó)“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)京蘭通道的重要組成部分，建設(shè)后可充分滿足內(nèi)蒙古、寧夏等地的旅客出行需求，對(duì)完善國(guó)家高速鐵路網(wǎng)布局，優(yōu)化京蘭通道綜合運(yùn)輸體系，滿足旅客快速出行需求具有重要意義。

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