滴滴出行上一次對外公布自動駕駛相關進程，還是2020年6月27日，在上海舉行的全球首個暴雨環(huán)境下的自動駕駛直播，至今已經(jīng)過去1020天。

(資料圖)

4月13日，同樣是在上海，滴滴自動駕駛舉辦開放日活動，滴滴出行CTO兼滴滴自動駕駛CEO張博總結過去十年，滴滴聯(lián)合合作伙伴一起推動了交通工具的線上化和共享化進程，但一個問題值得思考，“下一個交通產業(yè)的重大變革到底是什么？”

自動駕駛，是張博看到的答案，在他看來，“這是一個顛覆式的技術”。

自動駕駛運營思路

張博回憶到，他在2016年曾花費一整年的時間，與全球自動駕駛領域的科學家、工程師和企業(yè)家交流學習。由此形成的認知有二，首先是自動駕駛既不會兩三年做成，也絕非遙遙無期，“大概需要10年的時間”；其次便是混合派單的共享出行網(wǎng)絡，才是自動駕駛技術走進人們生活的最佳路徑。

從時間維度看，自動駕駛仿佛是一個長坡厚雪的賽道，而滴滴投身其中，張博表示，“早就做好了長期且充足的心理準備和資源準備?！痹購陌l(fā)展路徑看，他介紹稱，滴滴已經(jīng)在上海、廣州兩地實現(xiàn)了混合派單，讓自動駕駛服務成為網(wǎng)約車出行服務的補充。

據(jù)悉，上述兩地指定區(qū)域內的用戶，在最新版的滴滴出行APP上，已經(jīng)能夠看到“自動駕駛”選項，叫車就能直接體驗滴滴自動駕駛服務。

滴滴自動駕駛COO孟醒在活動現(xiàn)場還給出了一份成績單，這是自2020年6月上海智能網(wǎng)聯(lián)汽車規(guī)模化載人示范應用啟動后，滴滴面向公眾開放自動駕駛服務至今取得的：運營1020天，實現(xiàn)了零主責安全事故，在廣州甚至成功經(jīng)受住了學校門口、地攤夜市等復雜場景的考驗。

今年初，滴滴自動駕駛還率先推出了24小時無間斷服務模式，為保證車輛在出車、接單、回港等過程中的自動化，滴滴自動駕駛還特地打造了首個自動運維中心，并將其命名為“慧桔港”。

“運維自動化和車輛自動化，是同等重要的事情?！泵闲驯硎荆蔚卧谘邪l(fā)自動駕駛出行的同時，還在探索適應規(guī)模無人化運營場景的解決方案，“慧桔港”便是成果之一。

據(jù)其介紹，“慧桔港”中的機器人可以對車輛進行沖洗、充電、檢測、維修、保養(yǎng)等，全流程自動化率已達90%。

商業(yè)化路徑

“我們到底如何做，才能夠讓出行更美好？”這也是張博一直在思考的問題，尤其在自動駕駛領域深耕幾年后，滴滴試圖為乘客帶來一種“未來可期”的出行服務體驗，在開放日中揭開了無人駕駛概念車DiDi NEURON的面紗。

取消駕駛位后，4.5m長的車身內，座艙空間被放大，記者在現(xiàn)場看到，概念車內有多塊柔性顯示屏以供用戶智能交互，尾箱部位還設有智能化機械臂，可以進行提拉行李、車內遞水等動作等。據(jù)悉，滴滴自動駕駛將攜該款無人駕駛概念車出現(xiàn)在即將舉行的第二十屆上海國際汽車工業(yè)展覽會上。

關于未來，孟醒還談到，滴滴自動駕駛與新能源整車企業(yè)在量產無人駕駛新能源網(wǎng)約車上的進展，通過Robotaxi產品定義、車型平臺選擇及座艙與智駕系統(tǒng)開發(fā)等方面合作，他透露，首款車型將于2025年接入滴滴共享出行網(wǎng)絡，實現(xiàn)全天候、規(guī)?；幕旌吓蓡?。

其實，針對商業(yè)化路徑的摸索，滴滴自動駕駛還從乘用車領域擴展到了干線物流這樣的貨運領域。在開放日活動中，滴滴自動駕駛創(chuàng)新業(yè)務負責人韋峻青發(fā)布了面向貨運市場的KargoBot平臺。

據(jù)韋峻青介紹，早自2021年起，滴滴自動駕駛就在推進干線貨運的無人駕駛技術研發(fā)，以及針對大宗商品商業(yè)化運營的能力，得益于云平臺和技術中臺能力，KargoBot誕生。他給出了一組數(shù)據(jù)，目前該平臺擁有超100臺自動駕駛卡車，已在天津和內蒙之間開始了常態(tài)化的試運營。截至今年3月，KargoBot累計物流收入已經(jīng)突破了1億元大關。

“大家的目標都是盡早變現(xiàn)?！币晃徊辉妇呙耐顿Y人表示，自動駕駛相關企業(yè)在走過單純地研發(fā)投入階段后，都面臨商業(yè)化問題，滴滴也不例外。在其看來，滴滴出行雖有多年運營積累的數(shù)據(jù)，但之于滴滴自動駕駛技術及能力開發(fā)，應用落地場景需要拓展，對于滴滴自動駕駛在貨運場景下實現(xiàn)的商業(yè)化，他并不意外。

韋峻青稱，當前貨車領域正面臨挑戰(zhàn)，司機缺口持續(xù)擴大，滴滴自動駕駛技術能有效提升貨車的自動化能力，而KargoBot的卡車已經(jīng)能夠在數(shù)千公里的長途運輸過程中，在后排安全員虛握方向盤，不干預卡車駕駛的情況下，實現(xiàn)全程無接管。（記者? 錢玉娟）

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