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9月29日，伴隨著最后一次爆破，由中鐵一局承建的滇中引水昆明2標項目部龍慶隧洞進口至龍慶隧洞1號支洞上游段主洞提前259天實現(xiàn)貫通。

龍慶隧洞全長11217米，位于昆明市五華區(qū)、富民縣境內(nèi)，其中，中鐵一局昆明2標承擔龍慶隧洞前段9217米的施工任務(wù)，此次貫通的龍慶隧洞進口至龍慶隧洞1號支洞上游段全長4833.166米。

據(jù)2標項目經(jīng)理段良軍介紹，龍慶隧洞進口為項目最長掘進隧洞工程，長達3678.3米，在長距離掘進過程中，面臨著通風排煙困難、施工作業(yè)效率低、工序銜接組織難、物料組織運輸距離長、行車調(diào)度效率低等問題，“我們?yōu)楦纳贫磧?nèi)通風情況，項目在采用大直徑風筒和大功率局扇增加供風量，保證了洞內(nèi)空氣質(zhì)量達標。同時，通過增加人員和設(shè)備，加強施工組織協(xié)調(diào)，靈活進行物料供應(yīng)和行車管理，充分保障了隧洞施工的順利推進?！?/p>

段良軍說，龍慶1號支洞為單口雙工作面隧洞，隧洞穿越斷層，面臨軟巖大變形、涌水兩大困難，為克服軟巖大變形難題，項目采取“短進尺、弱爆破、少擾動、早封閉、強支護、勤量測、緊襯砌”的原則進行開挖支護，視情況采用“環(huán)形開挖預(yù)留核心土”、微臺階法、人工開挖等工法，重點對掌子面進行掛網(wǎng)噴混凝土封閉、系統(tǒng)錨桿、臨時仰拱、管棚支護措施。

軟巖大變形外，涌水也是龍慶1號支洞上游施工的又一棘手問題。

“上游部分洞段涌水量較大，導(dǎo)致噴射混凝土難以附著在作業(yè)面上，”2標項目技術(shù)主管劉復(fù)生說，“為了解決這個難題，我們疏堵結(jié)合、以排為主，增加排水設(shè)施數(shù)量的同時提高排水設(shè)施的利用率，有效緩解了涌水對施工的影響。”

中鐵一局承建滇中引水昆明2標項目部總干渠全長13.71公里，主體工程包括“三隧洞一渡槽一暗涵”，龍慶隧洞進口至龍慶隧洞1號支洞上游段主洞貫通是繼盛家塘隧洞之后的第二個隧洞貫通節(jié)點。

標簽： 隧洞進口 中鐵一局 排水設(shè)施