【守靜觀?！?/p>

原標(biāo)題：“消費(fèi)心理”漫想

(資料圖)

歐陽

近段時(shí)間以來，因?yàn)橛蛢r(jià)攀升顯著，于是，到底是購買燃油車，還是選擇電池驅(qū)動的車，成了網(wǎng)上的熱門話題。僅就市場反饋的情形看，似乎電動車有取代燃油車的勢頭，一方面是電動車銷量迅猛的增幅；另一方面是，不僅電動車新勢力來勢兇猛，而且各家老牌廠商也開始發(fā)力電動車領(lǐng)域。

雖然仍有不少燃油車的擁躉為燃油車辯護(hù)。諸如到底是“氫電”還是鋰電還沒有定論，或者發(fā)電、廢舊電池處理這些“污染”未必能夠擔(dān)得起“清潔能源”的名號之類。當(dāng)然了，少不了的還有安全性，和價(jià)格溢出之后燃油與電池何者更經(jīng)濟(jì)的測算，以及高溫、低溫環(huán)境下的得失尚待評估，等等。

看來問題的解決一時(shí)也難有定論，不過，化石能源行進(jìn)在其旅途的末端應(yīng)該是沒有太大爭議的，余下的問題是時(shí)間的業(yè)務(wù)了。

有意思的是，面對各種電池車雨后春筍般紛紛出籠，各路購買者的“消費(fèi)心理”真是有點(diǎn)難以看明白。

時(shí)下的馬路上，各種標(biāo)牌的電動汽車穿行，多到出品廠商是誰這種簡單的問題，連自稱“專家”的愛車一族都失去了判斷力。

俺不懂車，哪家車強(qiáng)完全不知道。不過，面對如今的這種啥名字的電動車都有購買者的情形，比較難以理解。

還是從親身經(jīng)歷談起。早先電視機(jī)開始進(jìn)入尋常家庭的時(shí)日，各種牌子多如牛毛，因?yàn)椴孰娔芰Ω簧希u家市場囂張了一陣子?？蓻]多久，一眾“雜牌”隊(duì)伍很快就敗北了，整得修理電視都成了問題。基于“難買”的特殊環(huán)境，彼時(shí)的“消費(fèi)心理”應(yīng)該沒什么優(yōu)劣可說。

之后是電腦時(shí)間。最初也是有牌、無牌的一起充斥市場，我自己就假裝內(nèi)行，親自攢過好幾臺電腦，一直到市場飽和，巨頭們舍棄高額利潤加入降價(jià)的隊(duì)伍。然后，各路雜牌軍、“游擊隊(duì)”潰敗消失。

再來說手機(jī)，這是很晚近的事。初時(shí)也是品牌紛紜，還不止于此，連“山寨”一脈也是風(fēng)生水起，唯一相同的是，各家都不缺乏追捧的消費(fèi)者。

再后來的事實(shí)演進(jìn)，許多消費(fèi)者們都很清楚了：大家都有親身的體驗(yàn)嘛。

事例就不再贅述了。很是讓人不解的是，為什么總有消費(fèi)者內(nèi)心里沒有“品牌”這根弦。當(dāng)然，我并不是說，“新勢力”就非得先懷疑一陣子再決斷，但面對“多如牛毛”的新介入者，是不是還是少一點(diǎn)沖動好呢？

我有一位機(jī)車的玩家朋友，有錢，我曾勸他玩兒邁巴赫、布加迪啥的，結(jié)果他很蔑視我的無知，說那都不是玩兒的好不！以他的經(jīng)驗(yàn)，玩兒車必須玩兒上市兩年以上的“舊車”，“各種問題都暴露得差不多了，調(diào)教也實(shí)用優(yōu)化了。”這家伙的理論可能有道理吧。

我覺得沒道理的是，現(xiàn)如今那么多雜七雜八的電池動力車，幾乎每家都能收獲相當(dāng)數(shù)量的購買者，為什么啊？雖然俺個(gè)人還是支持新勢力的——末了一定會讓老巨頭低頭，就像電腦、手機(jī)那樣。

也許眾多新勢力車的贊助者都是年輕人吧，沒有經(jīng)歷過發(fā)展年代更新?lián)Q代的把“耐用”消費(fèi)品都整成耗材的事兒……

事實(shí)上，何止是消費(fèi)市場，人啊，真真的太復(fù)雜了，指望其心理理性化實(shí)在是不容易。不說個(gè)體，放眼社會、放眼族群，好了傷疤忘了疼的事，中斷過嗎？好像還真沒有。

標(biāo)簽： 多如牛毛 雜七雜八 特殊環(huán)境