榜樣在身邊——“立足崗位、解放思想、擔(dān)當(dāng)作為、開拓創(chuàng)新”先進(jìn)個人和先進(jìn)集體事跡

海南日報記者 邵長春 通訊員 潘彤彤

海南航空計劃6月21日起開通“海口?長沙?倫敦”航線，這是今年以來海南開通的首條通往歐洲的國際航線，將搭建起海南自貿(mào)港通往歐洲的便捷橋梁。

(資料圖片)

航班開通在即，省交通運(yùn)輸廳民用航空辦公室副主任賀邦近日來到?？诿捞m國際機(jī)場，與相關(guān)負(fù)責(zé)人溝通該航線的地面保障工作是否準(zhǔn)備充分，還有哪些困難需要幫忙協(xié)調(diào)解決。

賀邦長期在民用航空領(lǐng)域工作，熟悉民航業(yè)務(wù)。他告訴海南日報記者，獲得航權(quán)是開通一條新國際航線的必要條件，也是航空公司的重要稀缺性資源，“?？?長沙?倫敦”航線屬于“一程多站”國際航線，是對原“長沙?倫敦”航線改造后增加了?？谡?，通常來說航空公司要調(diào)整國際航線必須先交出原來航線等待再分配，某種程度上就要冒著失去原有國際航線的風(fēng)險。

“省委、省政府對此高度重視，主動與中國民航局溝通爭取支持，中國民航局對海南自貿(mào)港建設(shè)也非常支持，5月11日出臺相關(guān)支持政策，最終‘?？?長沙?倫敦’航線順利獲批。”賀邦說，由于民航工作的特殊性，他和民航辦的同事們要做好協(xié)調(diào)工作，與民航局有關(guān)司局、航空公司、機(jī)場等各相關(guān)單位充分溝通，為海南民航發(fā)展?fàn)幦∽畲髾?quán)益。

對于海南這樣的島嶼型省份，民航是最為便捷、重要的運(yùn)輸方式。近年來，賀邦和同事們積極參與推動海南構(gòu)建四小時八小時飛行經(jīng)濟(jì)圈工作，2019年底海南境外航線已累計達(dá)103條。

2021年11月，賀邦得到了一次寶貴的學(xué)習(xí)機(jī)會，赴中國民航局運(yùn)輸司跟班學(xué)習(xí)，并被安排在國際處學(xué)習(xí)。彼時正值疫情期間，國際航線大量停飛，但賀邦還是主動作為，積極做好局省“聯(lián)絡(luò)員”和自貿(mào)港建設(shè)“宣傳員”，以學(xué)習(xí)實(shí)踐建立高效協(xié)作機(jī)制，為推進(jìn)海南自貿(mào)港民航領(lǐng)域建設(shè)搭建起順暢的“局省聯(lián)動”溝通橋梁。

賀邦充分運(yùn)用運(yùn)輸司實(shí)踐平臺，主動與發(fā)展計劃司、中航油等單位聯(lián)絡(luò)匯報，撰寫了《關(guān)于在海南深化改革試點(diǎn)推進(jìn)保稅航油政策落地見效的研究報告》，同時參與起草開放航權(quán)政策等多個實(shí)施方案，推動海南民航相關(guān)領(lǐng)域改革。

賀邦還研究起草了瓊海博鰲機(jī)場開通北京、上海航線方案，推動博鰲機(jī)場開通北京、上海、廣州、深圳定期航線，瓊海市也成為國內(nèi)同時開通四個一線城市航線的首個縣級市；他還積極對接?xùn)|航集團(tuán)，推進(jìn)東航海南分公司工商注冊成立，并對接中州航空將主運(yùn)營基地變更至?？冢蔀楹Ｄ鲜准一刎涍\(yùn)航空公司。

去年8月，面對疫情，賀邦參與起草全國首個省級民航防疫補(bǔ)貼政策，爭取中國民航局運(yùn)輸司支持，啟動重大運(yùn)輸保障機(jī)制，他還多次參加疫情防控工作，堅(jiān)持戰(zhàn)斗在疫情防控第一線，疫情期間駐點(diǎn)三亞長達(dá)28天。

而隨著防疫政策調(diào)整，賀邦和同事們把更多精力用到恢復(fù)海南境外航線上來，從去年11月推動恢復(fù)“?？?香港”航線以來，截至目前，已推動我省恢復(fù)境外客運(yùn)航線15條；同時他們積極對接民航中南地區(qū)管理局，推動海南海直公司購入首架“零關(guān)稅”直升機(jī)，推進(jìn)第五航權(quán)、洲際貨運(yùn)航線等實(shí)現(xiàn)“零的突破”。

如今，賀邦和同事們正積極研究起草打造?？诿捞m國際機(jī)場面向太平洋、印度洋航空區(qū)域門戶樞紐行動方案和任務(wù)清單；積極對接民航局相關(guān)司局、外國航空公司，力爭推進(jìn)第七航權(quán)早日落地。

（海南日報?？?月19日電）

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