在近日陸續(xù)公布的國(guó)產(chǎn)汽車品牌半年報(bào)中,江汽集團(tuán)表現(xiàn)尤為亮眼,不僅以4.78億元的凈利潤(rùn)實(shí)現(xiàn)高營(yíng)收,更以銷量同比增長(zhǎng)36.12%的成績(jī)“跑贏大盤”。深究江汽集團(tuán)高質(zhì)量發(fā)展密碼,三大核心價(jià)值貫穿始終。

實(shí)體價(jià)值

作為一家有著50余年歷史的老牌車企,江汽集團(tuán)的制造能力有目共睹。這也是國(guó)際車企大眾不斷深化與之合作、新勢(shì)力造車企業(yè)蔚來(lái)在其落子先進(jìn)制造基地的重要原因。與此同時(shí),江汽集團(tuán)還具備相當(dāng)?shù)难邪l(fā)能力,在每年將銷售收入的3%至5%作為研發(fā)投入的堅(jiān)持下,截至2021年6月底,江汽集團(tuán)累計(jì)獲得授權(quán)專利15239件。

特別是在新能源汽車技術(shù)領(lǐng)域,江汽集團(tuán)基于與大眾的高水平協(xié)同體系合作,積累了九代技術(shù)、四代產(chǎn)品的技術(shù)平臺(tái),在安全、壽命、智能、高效、節(jié)能領(lǐng)域擁有支撐大眾品質(zhì)的核心技術(shù)。其蜂窩電池技術(shù)、百萬(wàn)公里長(zhǎng)壽命技術(shù)、高效靜音電驅(qū)動(dòng)技術(shù)、熱泵空調(diào)技術(shù)、電動(dòng)汽車OTA升級(jí)技術(shù)等五大技術(shù)在業(yè)界處于領(lǐng)先的位置。

產(chǎn)業(yè)價(jià)值

基于多年在汽車產(chǎn)業(yè)的深厚積淀,江汽集團(tuán)已在產(chǎn)業(yè)鏈上下游集聚了生態(tài)優(yōu)勢(shì)。江汽集團(tuán)所在的安徽合肥,既屬于長(zhǎng)三角地區(qū)又屬于中部地區(qū),在長(zhǎng)三角一體化國(guó)家戰(zhàn)略和中部崛起戰(zhàn)略的雙重推動(dòng)下,江汽集團(tuán)區(qū)位優(yōu)勢(shì)明顯。

平臺(tái)價(jià)值

居于汽車第二陣營(yíng)、中等體量的江汽集團(tuán)沒(méi)有包袱、框架束縛,適應(yīng)性極強(qiáng),又具備小型汽車企業(yè)、新進(jìn)汽車企業(yè)所沒(méi)有的制造能力和產(chǎn)業(yè)經(jīng)驗(yàn),因此顯現(xiàn)出強(qiáng)大的平臺(tái)能力,可以嫁接的東西很多,適于打造開放的基座。

在汽車業(yè)加速奔向“新四化”的當(dāng)下,汽車業(yè)“去汽車化”趨勢(shì)已是不爭(zhēng)的事實(shí),而江汽集團(tuán)正是這樣一個(gè)適宜“去汽車化”的開放平臺(tái),這從江汽集團(tuán)近年來(lái)的商業(yè)合作模式呈現(xiàn)的實(shí)用性和創(chuàng)新性中可見一斑。

在江汽集團(tuán)的合作清單上,不僅有大眾汽車、蔚來(lái)汽車、康明斯等汽車產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè),也可以看到科大訊飛、華為、百度、地平線等科技企業(yè),以及中國(guó)科大等科研機(jī)構(gòu)。與百度共同研發(fā)無(wú)人駕駛汽車,搭載華為車生態(tài),與科大訊飛在智能座艙、智能車聯(lián)網(wǎng)、智能駕駛、智能銷售及服務(wù)等業(yè)務(wù)領(lǐng)域展開合作,地平線為其提供“芯片+算法+工具鏈”整體智能汽車方案……這些跨界合作都顯現(xiàn)出江汽集團(tuán)開放、融合的平臺(tái)價(jià)值。

在中國(guó)汽車市場(chǎng)總體低迷的情況下,江汽集團(tuán)始終保持穩(wěn)中求進(jìn)的發(fā)展態(tài)勢(shì),展現(xiàn)了國(guó)產(chǎn)汽車品牌的實(shí)力與明朗的發(fā)展前景。江汽集團(tuán)堅(jiān)持創(chuàng)新實(shí)干,加大研發(fā)投入,深化合作開放,向著“百萬(wàn)輛、千億營(yíng)收”主流汽車集團(tuán)的目標(biāo)繼續(xù)前進(jìn)。

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標(biāo)簽： 品牌 國(guó)產(chǎn)汽車 高質(zhì)量