"誰(shuí)掌握了核心技術(shù)，誰(shuí)就掌握了向上的秘訣"，這句話適用在任何一個(gè)行業(yè)。而放在汽車(chē)行業(yè)，就是誰(shuí)掌握了發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，誰(shuí)就有了直面競(jìng)爭(zhēng)的底氣。

事實(shí)上，自主品牌汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)這方面一直都非常薄弱，面對(duì)合資品牌或者外國(guó)品牌競(jìng)爭(zhēng)時(shí)，都會(huì)稍顯無(wú)力，這在很大程度上阻礙了自主品牌向高端化躍進(jìn)的步伐。值得慶幸的是：自主品牌看到了躍進(jìn)的希望，因?yàn)閺V汽傳祺來(lái)了。

9月21日，廣汽傳祺第三代1.5TGDI、2.0TGDI、第四代2.0ATK三款發(fā)動(dòng)機(jī)，被第三方權(quán)威認(rèn)證機(jī)構(gòu)中汽研華誠(chéng)認(rèn)證(天津)有限公司頒發(fā)"能效之星"證書(shū)。值得注意的是，廣汽第四代2.0ATK發(fā)動(dòng)機(jī)取得42.10%熱效率的重大突破。這是目前中汽中心公開(kāi)認(rèn)證的最高熱效率，刷新目前中國(guó)品牌發(fā)動(dòng)機(jī)最高熱效率，達(dá)到世界領(lǐng)先水平。

超低油耗表現(xiàn)，自主品牌揚(yáng)眉吐氣

此消息一經(jīng)發(fā)布，讓不少行業(yè)內(nèi)外的人都感到熱血沸騰。要知道，對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō)，熱效率的提升有著非常關(guān)鍵的意義。即使提升1%的百分點(diǎn)，已經(jīng)是很難了。從目前廣汽傳祺42.10%熱效率，它已經(jīng)超過(guò)了主流發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率指數(shù)。

目前熱銷(xiāo)的合資車(chē)如凱美瑞等，無(wú)不在熱效率上，有著較好的表現(xiàn)。比如說(shuō)，8代凱美瑞上市之初，憑借著較好的熱效率表現(xiàn)，成為它的主要競(jìng)爭(zhēng)力之一。了解車(chē)市的朋友應(yīng)該知道，發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率越高，它對(duì)應(yīng)的能力轉(zhuǎn)化銷(xiāo)量就越高，能耗或者油耗也就會(huì)更低，就會(huì)有更好的燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)。對(duì)于中國(guó)品牌車(chē)型來(lái)說(shuō)，油耗偏高一直都是老大難的問(wèn)題，而這一次，廣汽傳祺讓中國(guó)品牌汽車(chē)揚(yáng)眉吐氣了一次。

國(guó)際一流水準(zhǔn)，引領(lǐng)自主邁向高端

不太了解車(chē)市的消費(fèi)者可能會(huì)說(shuō)，42.1%的熱效率很高嗎?值得如此欣喜嗎?然而，就廣汽傳祺能夠取得如此成績(jī)，我們確實(shí)應(yīng)該感到欣喜。事實(shí)上，在與廣汽傳祺公關(guān)部李牮女士交談時(shí)，我們能深刻感受到，廣汽傳祺人具有一種"為中國(guó)品牌汽車(chē)崛起而努力"的精神。他們并不僅僅局限廣汽傳祺這個(gè)品牌，而是從中國(guó)品牌整體發(fā)展的角度，力圖做好中國(guó)品牌的高端化突破與發(fā)展。

廣汽傳祺在發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率方面取得了42.1%的成績(jī)，在一定程度上體現(xiàn)了這一點(diǎn)。要知道，目前表現(xiàn)比較好的發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率為馬自達(dá)的SKYACTIV-X 2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)和豐田Dynamic Force 2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，熱效率分別達(dá)到了43%和41%。相比之下，廣汽傳祺第四代2.0ATK發(fā)動(dòng)機(jī)，熱效則達(dá)到了42.1%，超過(guò)了豐田，僅次于馬自達(dá)。

這主要對(duì)于這款發(fā)動(dòng)機(jī)采用了廣汽GCCS燃燒控制系統(tǒng)、阿特金森循環(huán)、350bar高壓直噴系統(tǒng)，智能熱管理、低摩擦技術(shù)、超高滾流比氣道、長(zhǎng)沖程設(shè)計(jì)，首次采用M10火花塞、高能點(diǎn)火和低溫冷卻外部EGR技術(shù)等。這意味著，廣汽傳祺在發(fā)動(dòng)機(jī)核心技術(shù)指標(biāo)的熱效率方面，已經(jīng)達(dá)到了國(guó)際領(lǐng)先水平，位居一線行列。

提升品牌競(jìng)爭(zhēng)，旗艦車(chē)型表現(xiàn)突出

技術(shù)上的突破，將會(huì)助力廣汽傳祺在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，尤其是在高端化突破中，取得較好的競(jìng)爭(zhēng)有時(shí)間。數(shù)據(jù)顯示，廣汽傳祺在2020年，整體上實(shí)現(xiàn)了較好的增長(zhǎng)，處于"節(jié)節(jié)攀升"的過(guò)程中。截止到今年8月份，廣汽傳祺已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了連續(xù)7個(gè)月的銷(xiāo)量環(huán)比增長(zhǎng)。

值得注意的是，在定位較高的車(chē)型上，傳祺取得了較好的增長(zhǎng)幅度。據(jù)了解，傳祺GA8、傳祺GS8、傳祺GM8等旗艦車(chē)型累計(jì)銷(xiāo)量已突破30萬(wàn)臺(tái)，并獲得2018-2020年中國(guó)品牌中高端15萬(wàn)以上車(chē)型銷(xiāo)量領(lǐng)先，展現(xiàn)了廣汽傳祺在中高端市場(chǎng)的不俗實(shí)力，帶動(dòng)傳祺品牌高端化，大大提升中國(guó)品牌的整體形象，進(jìn)一步推動(dòng)中國(guó)品牌在全球競(jìng)爭(zhēng)格局中的重構(gòu)升級(jí)。

結(jié)語(yǔ)

作為自主品牌的引領(lǐng)者，廣汽傳祺深耕發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)十余載，今朝終于取得了耀眼的成績(jī)，這是對(duì)廣汽傳祺過(guò)往努力的肯定，也是一種激勵(lì)。相信廣汽傳祺一定會(huì)再接再厲，繼續(xù)堅(jiān)持科技創(chuàng)新的道路，引領(lǐng)中國(guó)品牌繼續(xù)向高端化進(jìn)發(fā)，推動(dòng)自主品牌汽車(chē)的發(fā)展。以前，中國(guó)汽車(chē)品牌因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)方面的劣勢(shì)，不得不向合資或者外國(guó)品牌低頭，但是如今，我們終于有了與它們正面對(duì)抗的底氣，加上自主品牌固有的高性價(jià)比優(yōu)勢(shì)，在不久的將來(lái)，自主品牌一定能成為主流!

圖片：官方、網(wǎng)絡(luò)

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