新邁騰GTE的動力系統(tǒng)新邁騰GTE的發(fā)動機(jī)將采用插電式混動技術(shù)，采用緊湊型13.0kWh鋰離子電池組，鋰離子電池和皮帶驅(qū)動器交流發(fā)電機(jī)啟動器。在HYBRID混合動力模式下，控制邏輯通過監(jiān)測加速踏板壓力和行駛條件等信息，自動在發(fā)動機(jī)和電動機(jī)之間切換。有了電源以后，傳統(tǒng)需要消耗發(fā)動機(jī)動力的水泵、空調(diào)壓縮機(jī)等都可以采用電力驅(qū)動，發(fā)動機(jī)負(fù)荷降低自然省油，有了BSG電機(jī)的輔助，發(fā)動機(jī)排量可以適當(dāng)降低。制動或滑行時(shí)，在發(fā)電機(jī)模式下，此時(shí)電機(jī)轉(zhuǎn)為發(fā)電機(jī)，將車輛減速的機(jī)械能轉(zhuǎn)化為電能為電池充電。新邁騰GTE的混動總成經(jīng)過精心設(shè)計(jì)，可提高內(nèi)燃機(jī)(包括汽油或柴油)的效率。一臺電動機(jī)將取代傳統(tǒng)的電機(jī)，配合鋰電池，可以在制動和滑行時(shí)存儲能量，并將能量在加速時(shí)釋放以提供扭矩輔助，提高發(fā)動機(jī)在低轉(zhuǎn)速下的性能和平順性，同時(shí)有效的降低油耗。提升交流發(fā)電機(jī)的發(fā)電效率有助于降低發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)動負(fù)荷，從而節(jié)省燃油費(fèi)。當(dāng)行駛狀況及電池充電量等條件允許時(shí)，總成中的內(nèi)燃機(jī)將開始減速直至關(guān)斷，使車輛能夠自由地進(jìn)行慣性滑行。該系統(tǒng)由先進(jìn)的電子控制單元(ECU)控制，該單元計(jì)算最有效地利用可用能量，并在考慮到汽車電池中剩余電量的情況下進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)整。

新邁騰GTE的出色駕駛配備ECO啟動/停止功能的車輛安裝的是起動/發(fā)電機(jī)，而不是傳統(tǒng)的起動機(jī)。巡航：在車輛勻速駕駛時(shí)，并且電池電量充足的情況下，關(guān)閉發(fā)動機(jī)噴油系統(tǒng)，依靠電機(jī)來維持車輛運(yùn)行.同時(shí)這套動力總成調(diào)教十分靈活，輕微踩下加速踏板時(shí)，發(fā)動機(jī)會積極拉高轉(zhuǎn)速，在城市中行駛不必?fù)?dān)心它中低速的動力響應(yīng)。DC采用的混合動力，屬于外接電源式混合動力，也就是車輛除了擁有傳統(tǒng)的汽油動力系統(tǒng)之外，額外增加了一套電動系統(tǒng)，蓄電池的容量更大，可以支持車輛更大里程的純電續(xù)航，但是需要外部電源為車載電池充電。混動系統(tǒng)采用更小，更輕的變速驅(qū)動橋，其中電機(jī)和發(fā)電機(jī)采用的新型雙軸結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)了低損耗齒輪系，整體寬度更小。電池電量低時(shí)，會要求啟動發(fā)動機(jī)帶動發(fā)電機(jī)發(fā)電，并同時(shí)給電池充電。

???????由于適用于特殊車輛，所以SP5000X系列兼容從DC12V到24V的多種供電環(huán)境。根據(jù)車輛的不同，可以將電池安裝在行李箱地板下方，從而釋放內(nèi)部空間。汽車制造商已經(jīng)宣布計(jì)劃花費(fèi)數(shù)百億美元來推出幾十款新的電動汽車車型，新邁騰GTE就是其中之一。

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