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工人日報(bào)—中工網(wǎng)記者 趙昂 通訊員 趙桂軍 羅娟 張逆進(jìn)

8月14日，為攻克地下工程裝備精密定位與導(dǎo)航難題，中鐵十二局七公司北斗融合多源傳感高精度定位技術(shù)創(chuàng)新中心，將北斗系統(tǒng)的基準(zhǔn)向地下空間延續(xù)，利用北斗系統(tǒng)、視覺、無線電多種定位手段，深入開展“北斗融合多源傳感虛擬衛(wèi)星定位系統(tǒng)”研發(fā)，讓北斗系統(tǒng)“由天入地”，助力地下工程建設(shè)精密測量和裝備定位導(dǎo)航。

中鐵十二局七公司總工程師陳志介紹，“以往隧道工程測量只能利用北斗信號在洞口測定基準(zhǔn)點(diǎn)，然后通過人工操作測量儀器將基準(zhǔn)逐步向洞內(nèi)傳遞，無法像地面一樣利用北斗信號進(jìn)行快速動(dòng)態(tài)地測量；利用該技術(shù)可將洞口獲取的北斗基準(zhǔn)向洞內(nèi)實(shí)時(shí)傳遞，并以每秒5至10次的頻率進(jìn)行測量對象的掃描和計(jì)算，使隧道內(nèi)也能像洞外一樣進(jìn)行快速動(dòng)態(tài)測量”。在地下工程施工中，應(yīng)用該公司研發(fā)的定位系統(tǒng)，保證測量精度的同時(shí)進(jìn)一步提升了效率。

目前，該技術(shù)已成功應(yīng)用于長沙地鐵6號線韶光站至龍華站區(qū)間隧道和四川省向家壩灌區(qū)北總干渠下穿岷江隧洞的盾構(gòu)機(jī)定位與導(dǎo)航。成功解決了傳統(tǒng)測量作業(yè)依賴人工，盾構(gòu)姿態(tài)無法實(shí)時(shí)監(jiān)控，狹窄空間通視條件差的難題，并申請發(fā)明專利5項(xiàng)，登記軟件著作3項(xiàng)，獲評省部級工法1項(xiàng)。

“長沙地鐵6號線應(yīng)用時(shí)相當(dāng)于該技術(shù)的1.0版；在向家壩水利項(xiàng)目應(yīng)用時(shí)進(jìn)行了進(jìn)一步優(yōu)化，升級到了2.0版?！标愔颈硎荆衲旯緦⒃谇捌谘邪l(fā)的基礎(chǔ)上，對該技術(shù)持續(xù)迭代升級，進(jìn)一步擴(kuò)充應(yīng)用場景。

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