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工人日報—中工網(wǎng)記者 柳姍姍 彭冰 通訊員 徐孝忠

近日，經(jīng)過近26小時的連續(xù)鏖戰(zhàn)，由中鐵上海工程局承建的白山渾江特大橋（130+130）m斜拉T構(gòu)大里程C節(jié)段混凝土澆筑完畢，標志著施工進入新階段。

大里程C節(jié)段混凝土澆筑是白山渾江特大橋（130+130）m斜拉T構(gòu)最后一個大體積節(jié)段，單箱雙室，長35米，梁底寬13.2米，梁頂寬16.3米，設計方量1208立方米，施工作業(yè)面大，高處作業(yè)安全風險大。為確保施工順利進行，項目部集中施工優(yōu)質(zhì)資源，采取24小時不間斷作業(yè)，對8個預埋斜拉索導管進行精確定位，對原材料質(zhì)量、澆注工藝等重要環(huán)節(jié)嚴格把關，確保施工質(zhì)量安全符合規(guī)范及設計要求。

白山渾江特大橋位于吉林省白山市境內(nèi)，是沈白高鐵全線控制性工程，全橋長1499.5米，有鉆孔樁588根、橋墩臺56個、大跨度連續(xù)梁3個、道岔連續(xù)梁1個。該橋先后跨越渾江、輝臨高速公路及G201國道，安全風險高、施工難點多、技術標準高、工期任務緊。

此次澆筑的白山渾江特大橋130+130m斜拉T構(gòu)大里程C節(jié)段，采用C55混凝土澆筑，混凝土采用統(tǒng)一拌制，混凝土罐車運輸至現(xiàn)場，現(xiàn)場采用兩臺63m汽車泵澆筑。先由串筒施工工藝澆筑底板，后澆筑腹板，最后澆筑頂板。本次混凝土澆筑的順利完成，為下一步大橋連續(xù)梁合龍奠定了堅實基礎。

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