受臺(tái)風(fēng)“杜蘇芮”影響，7月30日22時(shí)左右，位于河北石家莊井陘縣翟家莊村跨越甘陶河的石太鐵路下行橋梁發(fā)生坍塌，行車中斷，鐵軌懸在半空中搖搖欲墜……

中鐵電氣化局一公司五分公司聞“汛”而動(dòng)，成立了一支由黨員帶頭、項(xiàng)目作業(yè)隊(duì)、多部門協(xié)作的“搶險(xiǎn)突擊隊(duì)”，第一時(shí)間趕赴現(xiàn)場(chǎng)了解情況，并立即與北京局石家莊供電段取得聯(lián)系，投入到設(shè)備搶修工作中。

石太鐵路災(zāi)情現(xiàn)場(chǎng) 劉鳴澤 攝

(資料圖片)

8月2日晚，分公司接到上級(jí)電力遷改的緊急通知。由于坍塌段修復(fù)需要大型運(yùn)梁車和架梁車，既有10kV線路嚴(yán)重制約了后續(xù)機(jī)械設(shè)備從地面到軌道的吊裝作業(yè)，加之受地勢(shì)和農(nóng)田影響，成為突出的“卡脖子”問題。

8月3日上午，技術(shù)人員開始現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查既有設(shè)備和路徑，詳細(xì)制定遷改實(shí)施方案，提報(bào)停電計(jì)劃。當(dāng)天下午19時(shí)，高壓電纜、電纜槽、桿上金具等所有物資準(zhǔn)備齊全。

8月4日凌晨4時(shí)50分，分公司津興項(xiàng)目搶險(xiǎn)人員32人頂著清晨的月光和星辰，從廊坊永清驅(qū)車380公里趕到現(xiàn)場(chǎng)。當(dāng)天早上7時(shí)，所有物資和8名技術(shù)人員到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)，開始前期準(zhǔn)備工作。

“黃隊(duì)，歡迎大家參加石太鐵路的搶險(xiǎn)。你們一路奔波，先休息調(diào)整片刻，一會(huì)兒開始分配施工任務(wù)?！狈止粳F(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人龐沛赫說道。

“我們?cè)谲嚿弦呀?jīng)休息好了，大概情況我已向大家做了介紹，并臨時(shí)劃分了小組，現(xiàn)在就可以作業(yè)?！边@支作業(yè)隊(duì)由分公司“明星隊(duì)長”黃志偉帶領(lǐng)，曾出色完成多個(gè)項(xiàng)目的攻堅(jiān)。

50度的坡度、10米高的路基、滿是荊棘的植被，加之烈日炙烤、大地散發(fā)的蒸汽……這些組成現(xiàn)場(chǎng)的施工環(huán)境。

“一、二、走，一、二、走……”4日上午10時(shí)20分，洪亮有勁的喊號(hào)聲響起，直徑6厘米的高壓電纜宛如一條黑色的長蛇被一步步從路面拉到了路基上。450米的敷設(shè)距離需要施工人員分12次逐段移動(dòng)，完成敷設(shè)作業(yè)。

施工人員正在進(jìn)行電纜敷設(shè)作業(yè)。劉鳴澤 攝

為了搶時(shí)間，現(xiàn)場(chǎng)的施工人員連喝水都提了速，邊喝邊擠壓瓶子，3秒就喝完一瓶水。午飯加休息，僅用了半個(gè)小時(shí)，后來得知，這還是在“為了盡早到達(dá)、在車上將就一口面包早餐”被消耗透支的前提下。黑色的電纜外皮被烈日曬得燙手、燙肩，有人將礦泉水直接淋在頭上，為身體降溫。

16時(shí)24分，黑云突襲，大雨傾瀉而下?，F(xiàn)場(chǎng)施工人員無一人選擇避雨，爬坡滑倒了，站起來繼續(xù)向上爬。大家爭(zhēng)分奪秒趕進(jìn)度，為電纜爬桿、電纜頭制作、耐壓試驗(yàn)等后續(xù)工作爭(zhēng)取時(shí)間。

此次遷改涉及到三基電桿，且是鄰近既有線作業(yè)，無法動(dòng)用機(jī)械開挖，只能由人工進(jìn)行。陣雨時(shí)不時(shí)來一波，坑內(nèi)人員邊往外淘水邊作業(yè)。狹小的空間內(nèi)，泥土被一鍬鍬挖了出來，三人協(xié)作、交替作業(yè)，有效防范了外圍塌方的風(fēng)險(xiǎn)。

40分鐘后，困難再次出現(xiàn)。這里地處山區(qū)，土質(zhì)層僅有0.8米，再往下全是碎砂石，只能一鎬一鍬的往下挖。就這樣，直到20時(shí)20分，基坑開挖才得以完成。

4日夜間至5日清晨，又接連下了三場(chǎng)雨，給現(xiàn)場(chǎng)遷改增加了不小的難度。電桿坑、拉線坑的位置在農(nóng)田中，上層土質(zhì)被雨水浸泡后變得松軟，基坑均出現(xiàn)了不同程度塌方和積水?，F(xiàn)場(chǎng)缺少抽水設(shè)備，他們就用水桶往外清，往返多次后，鞋上、褲子上便沾滿了泥土。

8月5日8時(shí)20分，遷改前期作業(yè)內(nèi)容完成，具備停電倒接條件。9時(shí)25分，調(diào)度命令下達(dá)，做好安全措施后，來自包銀、太錫、滬蘇湖項(xiàng)目的電力專業(yè)“能手”的王東明、劉向東、高飛、呂佳平也已在桿下等候。“開始作業(yè)！”他們以比技能比武還要快的速度爬上桿頂，立即進(jìn)行既有導(dǎo)線、金具拆除。電桿需要利舊進(jìn)行平移，另一組也做好了充分準(zhǔn)備，隨即開展拔出和組立作業(yè)。14時(shí)28分，遷改倒接作業(yè)全部完成，電力設(shè)備恢復(fù)正常運(yùn)行，比計(jì)劃時(shí)間提前了半小時(shí)。

雨中進(jìn)行電纜頭制作。劉向東 攝

在此次搶險(xiǎn)救災(zāi)中，后勤保障也是重要一環(huán)。在得知搶險(xiǎn)任務(wù)后，分公司綜合辦公室、綜合服務(wù)隊(duì)等部門，積極加入到后勤保障的行列，為搶險(xiǎn)出一份力。他們購買了礦泉水、西瓜以及藿香正氣水等防暑物品、藥品送往現(xiàn)場(chǎng)，防止出現(xiàn)意外中暑等情況的發(fā)生。食堂的廚師張偉波、常毅兩位師傅早上5點(diǎn)鐘便起來熬綠豆湯，細(xì)心準(zhǔn)備了湯碗、冰糖。“綠豆湯最頂事，不夠了我接著熬?！睆垈ゲㄑb車時(shí)說道。

負(fù)責(zé)接送搶險(xiǎn)人員、儀器物料運(yùn)輸?shù)氖欠止颈静奎h支部第一黨小組的劉護(hù)強(qiáng)，單程需要50分鐘的路，他5天時(shí)間往返20余趟?，F(xiàn)場(chǎng)共有5臺(tái)車，他主動(dòng)擔(dān)任車輛“小組長”，兼顧起車輛協(xié)調(diào)以及司機(jī)的日常食宿，現(xiàn)場(chǎng)總能看到他來回穿梭忙碌的身影。“經(jīng)過這次搶險(xiǎn)，以后我閉著眼都能到井陘了?！币痪渫嫘υ?，也看到了作為一名黨員、一名司機(jī)的付出。

關(guān)鍵時(shí)刻、危急關(guān)頭，該公司黨員干部沖鋒在前，石太鐵路搶險(xiǎn)任務(wù)圓滿完成，為橋梁鋪架作業(yè)創(chuàng)造了有利時(shí)機(jī)，用實(shí)際行動(dòng)彰顯了央企擔(dān)當(dāng)和“電力速度”。（王輝 姚勝利 劉鳴澤）

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