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7月28日凌晨4時(shí)，隨著熱滑試驗(yàn)電客車平穩(wěn)?？吭谏罹居揖€站臺(tái)，由中鐵電氣化局集團(tuán)有限公司參建的廣州地鐵七號(hào)線二期工程全線“熱滑”成功，全線具備列車通行條件，為年內(nèi)高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量開(kāi)通運(yùn)營(yíng)奠定基礎(chǔ)。

據(jù)介紹，熱滑試驗(yàn)是指接觸網(wǎng)在帶電的情況下，電客車受電弓首次從接觸網(wǎng)取電受流驅(qū)動(dòng)，完成啟動(dòng)、牽引、制動(dòng)等全部運(yùn)行環(huán)節(jié)，通過(guò)熱滑試驗(yàn)全面檢驗(yàn)供電系統(tǒng)牽引動(dòng)力及電客車受電弓與接觸網(wǎng)弓網(wǎng)磨合關(guān)系運(yùn)行狀態(tài)，相當(dāng)于地鐵開(kāi)通之前對(duì)供電系統(tǒng)進(jìn)行的一次“小考”。

廣州地鐵七號(hào)線二期始于大學(xué)城南站，終止于燕山站，全長(zhǎng)約21.9公里，均采用地下敷設(shè)方式，設(shè)深井、長(zhǎng)洲等11座車站，其中換乘站7座。該公司主要負(fù)責(zé)該線路供電系統(tǒng)的安裝調(diào)試及魚珠主變電所的電源接駁改造等施工任務(wù)。

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