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“今天的‘天窗’作業(yè)主要內(nèi)容是丹大線大孤山站進(jìn)行凍害整治，明天春運(yùn)就開(kāi)始了，天氣寒冷，大家要做好防寒保暖，戴好棉帽、穿好棉鞋?！?月6日17時(shí)許，大連工務(wù)段前陽(yáng)南高鐵線路車(chē)間線路工區(qū)工長(zhǎng)徐海濤在班前點(diǎn)名會(huì)上向工友們叮囑著安全事項(xiàng)。

大孤山站位于中國(guó)遼寧省丹東市東港市孤山鎮(zhèn)，隸屬中國(guó)鐵路沈陽(yáng)局集團(tuán)有限公司丹大快速鐵路一個(gè)中間站。東北地區(qū)冬季氣候寒冷，入冬以來(lái)凍害呈上漲趨勢(shì)，為了保證春運(yùn)期間高鐵行車(chē)安全和旅客溫馨出行，該車(chē)間加大設(shè)備檢修強(qiáng)度，根據(jù)人工靜態(tài)檢查、軌道檢查儀檢查數(shù)據(jù)，結(jié)合凍害臺(tái)賬綜合判定凍害情況，做到及時(shí)整修。他們嚴(yán)格控制墊板、撤板、螺栓復(fù)緊等環(huán)節(jié)作業(yè)質(zhì)量，確保設(shè)備穩(wěn)定。工長(zhǎng)徐海濤結(jié)合線路軌道質(zhì)量指數(shù)分析的線路變化趨勢(shì)，計(jì)劃今夜在大孤山站內(nèi)進(jìn)行凍害整治作業(yè)。

“電子道尺一把、起道機(jī)一臺(tái)、雙頭內(nèi)燃扳手一臺(tái)、3mm膠墊80塊，5mm膠墊60塊……”當(dāng)晚20時(shí)30分，在丹大線上行224公里300米處封閉網(wǎng)外，前陽(yáng)南高鐵線路車(chē)間線路工區(qū)工長(zhǎng)徐海濤迎著凌冽的寒風(fēng)與防護(hù)員張志超反復(fù)確認(rèn)作業(yè)工機(jī)具的數(shù)量和狀態(tài)。

21時(shí)00分，“天窗”封鎖命令下達(dá)，此時(shí)狂風(fēng)大作，但職工們沒(méi)有絲毫退縮，他們拿起工具，按照計(jì)劃有序進(jìn)入作業(yè)地點(diǎn)。按照作業(yè)計(jì)劃工長(zhǎng)徐海濤拿道尺前往第一處作業(yè)地點(diǎn)，對(duì)維修區(qū)段進(jìn)行測(cè)量、復(fù)核確認(rèn)凍害現(xiàn)場(chǎng)位置。鋼軌下的扣件和軌枕全部被風(fēng)吹日曬后的“硬雪”覆蓋，線路工樸杰和張志超將鋼軌兩側(cè)積雪清除，然后用內(nèi)燃扳手將扣件逐個(gè)松開(kāi)，扒開(kāi)枕木空里已經(jīng)凍實(shí)的石砟。線路工孔祥虎將起撥道器插入鋼軌底部，用力將鋼軌抬起。其他人跪在軌道旁，用釬子將鋼軌底部雜物清理干凈，墊入合適厚度的墊板，“墊板要碼齊擺正，厚板在下、薄板在上。”工長(zhǎng)徐海濤不時(shí)提醒著。

隨著復(fù)緊扣件、螺栓涂油工作結(jié)束，工長(zhǎng)徐海濤再次檢查，確認(rèn)軌距、水平、高低及配件的扣壓力全部符合標(biāo)準(zhǔn)后，他們收拾工具前往下一處病害。

1月7日2時(shí)，天上開(kāi)始飄起雪花，寒風(fēng)更盛，氣溫隨之迅速下降，大家壓低了帽檐，向上拽了拽脖套，但手上的動(dòng)作卻絲毫沒(méi)有放慢。

凌晨3時(shí)，在寒冷的雪夜奮戰(zhàn)了7個(gè)小時(shí)后，全部?jī)龊φ雾樌瓿伞?/p>

標(biāo)簽： 作業(yè)地點(diǎn) 中國(guó)鐵路 嚴(yán)格控制