8月8日，聚合了長(zhǎng)安汽車(chē)、華為、寧德時(shí)代三家企業(yè)優(yōu)勢(shì)的阿維塔11及聯(lián)名限量版車(chē)型阿維塔011正式發(fā)布。到目前為止，華為與車(chē)企合作的三個(gè)系列車(chē)型都在今年內(nèi)陸續(xù)交付。除了親自造車(chē)的小米，號(hào)稱(chēng)不造車(chē)的華為以及OV、榮耀等中國(guó)主要手機(jī)廠商都以不同方式開(kāi)啟在汽車(chē)業(yè)的布局。

HI模式又上車(chē)

官方介紹 ，阿維塔11是誕生于“全新一代智能電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)平臺(tái)CHN”的首款產(chǎn)品，凝聚長(zhǎng)安汽車(chē)、華為、寧德時(shí)代各自領(lǐng)域優(yōu)勢(shì)，具備“新架構(gòu)、強(qiáng)計(jì)算、高壓充電”三大特征。

華為智能汽車(chē)解決方案BU首席運(yùn)營(yíng)官王軍表示，阿維塔11是他們與阿維塔以HI(Huawei Inside)模式，深度合作、聯(lián)合開(kāi)發(fā)的首款情感智能電動(dòng)轎跑SUV，是雙方團(tuán)隊(duì)花了三年時(shí)間精心打磨的高端精品車(chē)型。HI是華為在2020年發(fā)布的智能汽車(chē)解決方案品牌，包括一個(gè)全新的計(jì)算與通信架構(gòu)和五大智能系統(tǒng)，即智能駕駛、智能座艙、智能電動(dòng)、智能網(wǎng)聯(lián)和智能車(chē)云，以及激光雷達(dá)、AR-HUD等全套的智能化部件。

公開(kāi)資料顯示，阿維塔科技前身是長(zhǎng)安蔚來(lái)新能源汽車(chē)科技有限公司，于2018年7月10日成立，今年5月20日正式更名。阿維塔是長(zhǎng)安、華為、寧德時(shí)代聯(lián)手造車(chē)的承載公司，該公司完全市場(chǎng)化運(yùn)作，獨(dú)立運(yùn)營(yíng)，獨(dú)立發(fā)展。阿維塔目前在上海、重慶及德國(guó)慕尼黑的兩國(guó)三地開(kāi)展布局。2022年6月，華為與阿維塔科技簽署了全面戰(zhàn)略合作協(xié)議。

三款車(chē)型今年陸續(xù)交付

華為與車(chē)企合作的三個(gè)品牌車(chē)型今年陸續(xù)交付。其中，HI首款豪華智能純電轎車(chē)——極狐阿爾法S·HI版7月批量交付。極狐方面稱(chēng)，在滿(mǎn)足國(guó)家高精地圖相關(guān)政策法規(guī)的前提下，極狐汽車(chē)會(huì)逐步完成高階智能駕駛輔助功能的釋放，包括高速智能巡航輔助功能(ICA)、高速智駕導(dǎo)航輔助功能(NCA)、自動(dòng)代客泊車(chē)功能(AVP)等。在充電站建設(shè)方面，今年規(guī)劃在5個(gè)重點(diǎn)城市完成84座超充站上線(xiàn)。

問(wèn)界M7今年7月在深圳發(fā)布。問(wèn)界官方微博顯示，問(wèn)界系列7月交付7228輛，截至7月31日，問(wèn)界M5累計(jì)交付突破26348輛。問(wèn)界的首款純電動(dòng)車(chē)型將在今年9月發(fā)布。另?yè)?jù)了解，阿維塔11長(zhǎng)續(xù)航版及阿維塔011將于今年12月開(kāi)始交付，阿維塔11超長(zhǎng)續(xù)航雙電機(jī)奢享版交付時(shí)間為明年一季度。

手機(jī)廠“造車(chē)”路徑大不同

近年來(lái)，手機(jī)和汽車(chē)廠商相互跨界動(dòng)作頻頻。相比車(chē)企造手機(jī)仍在“試探”，手機(jī)廠商在汽車(chē)行業(yè)的腳步更快。就在阿維塔發(fā)布前幾天，8月2日，哪吒汽車(chē)母公司合眾新能源汽車(chē)有限公司與黑莓公司達(dá)成合作，加快智能技術(shù)在汽車(chē)駕駛、汽車(chē)座艙場(chǎng)景的應(yīng)用。作為雙方合作的第一個(gè)落地項(xiàng)目，哪吒S將搭載黑莓QNX系統(tǒng)。

蔚來(lái)創(chuàng)始人李斌曾說(shuō)，現(xiàn)在有點(diǎn)出息的手機(jī)廠商都要搞車(chē)。截至目前，蘋(píng)果、小米等手機(jī)廠商都已宣布造車(chē)。7月底，有媒體稱(chēng)，由雷軍掌舵的小米汽車(chē)項(xiàng)目將于9月進(jìn)入軟模車(chē)下線(xiàn)階段，后續(xù)將如期進(jìn)入場(chǎng)測(cè)和冬測(cè)周期。7月中旬，小米自動(dòng)駕駛的測(cè)試車(chē)輛已被網(wǎng)友頻繁拍到。

此外，OV和榮耀雖然號(hào)稱(chēng)沒(méi)有造車(chē)的計(jì)劃，但在汽車(chē)領(lǐng)域仍然有規(guī)劃。如榮耀CEO此前接受媒體采訪時(shí)就稱(chēng)，榮耀沒(méi)有造車(chē)計(jì)劃，但會(huì)將APK和核心能力共享給車(chē)企。吉利控股集團(tuán)董事長(zhǎng)李書(shū)福此前在吉利收購(gòu)魅族時(shí)表示，消費(fèi)電子行業(yè)和汽車(chē)行業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新和生態(tài)融合勢(shì)在必行。

中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)認(rèn)為，當(dāng)前我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)總體面臨的壓力依然較大，但新能源汽車(chē)將繼續(xù)保持高速增長(zhǎng)勢(shì)頭，預(yù)計(jì)2022年我國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)量有望達(dá)到2700萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)3%左右。

(記者 陳姝)

標(biāo)簽： 智能電動(dòng)汽車(chē) 華為智能汽車(chē) 智能純電轎車(chē) 汽車(chē)廠商