特斯拉造機(jī)器人，小鵬汽車推出機(jī)器馬，車企們是不務(wù)正業(yè)還是深謀遠(yuǎn)慮?

9 月 7 日，小鵬汽車發(fā)布全球首款可騎乘智能機(jī)器馬(花名小白龍)，成為繼新能源車、飛行器后，小鵬產(chǎn)品矩陣中又一個(gè)助力新型出行方式的工具。

據(jù)介紹，機(jī)器馬擁有汽車級(jí)別的智能駕駛系統(tǒng)，可通過攝像頭、激光雷達(dá)識(shí)別環(huán)境與對(duì)象、構(gòu)建地圖和規(guī)劃路徑，且具備自主運(yùn)動(dòng)、目標(biāo)跟隨及自動(dòng)避障等功能。

除此之外，機(jī)器馬還擁有語音交互、人臉與聲紋識(shí)別能力，臉部的屏幕可切換多種表情，且擁有觸覺感知，還可以滿足小朋友的騎乘需求。目前，小鵬方面尚未公布機(jī)器馬的上市時(shí)間及價(jià)格。

盡管小鵬昨日已對(duì)新產(chǎn)品作出預(yù)告，不少媒體也提前進(jìn)行了爆料，但正式發(fā)布后，網(wǎng)友的反應(yīng)依然較為激烈，在小鵬微信公眾號(hào)的評(píng)論區(qū)，不少網(wǎng)友直言，" 太可愛了 "，" 要為自己的孩子買一個(gè) "。

值得注意的是，機(jī)器馬的出品方并非為小鵬汽車，而是小鵬生態(tài)鏈成員深圳鵬行智能研究有限公司。

不久前的特斯拉 AI 日上，馬斯克向全世界展示了人形機(jī)器人 Tesla Bot，引爆現(xiàn)場(chǎng)，成為多個(gè)媒體的頭條。馬斯克還宣稱，特斯拉是一家機(jī)器人公司，智能汽車也只是裝了車形外殼的機(jī)器人，引起陣陣熱議。

在百度今年的世界大會(huì)上，李彥宏首次提出了 " 汽車機(jī)器人 " 的概念，這個(gè) " 汽車機(jī)器人 " 外形不同于特斯拉的人形機(jī)器人，指的是能實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛、交流，且有自主學(xué)習(xí)能力的產(chǎn)品，核心在于具備了 L5 級(jí)的自動(dòng)駕駛能力。

小米上個(gè)月的新品發(fā)布會(huì)上，雷軍展示的首款仿生四足機(jī)器人 CyberDog 也賺足了眼球。

半個(gè)多月過去，小鵬汽車 CEO 何小鵬接力式地給市場(chǎng)帶來了又一個(gè)似乎與車企不太搭的概念產(chǎn)品。

機(jī)器馬使用的是視覺加激光雷達(dá)的感知系統(tǒng)，Tesla Bot 則使用的是馬斯克押注的純視覺感知技術(shù)。從二者的描述來看，Tesla Bot 和機(jī)器馬的初始應(yīng)用場(chǎng)景都包括家務(wù)和家庭陪伴等。

車企們推出各個(gè)形態(tài)機(jī)器人的意圖并不難揣測(cè)，因技術(shù)的底層邏輯相似，推出更多產(chǎn)品可以擴(kuò)充產(chǎn)品矩陣和拓展生態(tài)應(yīng)用的場(chǎng)景，以此從多個(gè)需求中提升品牌的存在感和滲透率。

其實(shí)，不只是機(jī)器馬，小鵬汽車早在幾年前就開始涉足載人飛行器領(lǐng)域，在前幾日的成都車展上，小鵬汽車展示了其第五代飛行器——旅航者 X2，該飛行器有兩個(gè)座位，續(xù)航時(shí)間為 35 分鐘。

在此前的二季度財(cái)報(bào)會(huì)議上，何小鵬表示，將把小鵬汽車售價(jià)區(qū)間上限提升 10 萬元至 15-40 萬元，另外，將通過飛行汽車進(jìn)入50萬-100萬元的高端區(qū)間。

此次機(jī)器馬產(chǎn)品的發(fā)布，或許可以當(dāng)作是切入高端市場(chǎng)時(shí)兼顧大眾市場(chǎng)的舉措。

在新一輪科技革命的大潮中，無論是車企還是互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)，都是技術(shù)進(jìn)步的主要推動(dòng)者，而機(jī)器人、CyberDog 和機(jī)器馬，都是技術(shù)的具象載體。

可以預(yù)測(cè)的是，在各個(gè)玩家的你追我趕中，科幻電影中的場(chǎng)景將逐漸出現(xiàn)在現(xiàn)實(shí)生活中。

標(biāo)簽： 小鵬汽車 機(jī)器馬 車企 特斯拉