北京時(shí)間2月13日，知名私募高瓴資本向美國(guó)SEC提交了截至2020年四季度末的美股持倉(cāng)情況。由于顯著減持多只重倉(cāng)股，該基金持倉(cāng)規(guī)模從三季度的132.02億美元小幅下降至125.78億美元。

在減持的約30只股票中，國(guó)產(chǎn)新能源車(chē)三巨頭：蔚來(lái)(NIO.US)、理想汽車(chē)(LI.US)、小鵬汽車(chē)(XPEV.US)均在其列。此前，三季度時(shí)，高瓴還剛剛建倉(cāng)買(mǎi)入三家新勢(shì)力。據(jù)中國(guó)基金網(wǎng)，2020年三季度時(shí)，高瓴資本剛新進(jìn)買(mǎi)入蔚來(lái)、理想汽車(chē)、小鵬汽車(chē)，分別買(mǎi)入241.2萬(wàn)股、167.1萬(wàn)股、91.7萬(wàn)股，合計(jì)近1億美元。四季度新能源車(chē)經(jīng)歷了階段性高漲。

但減持三家造車(chē)新勢(shì)力并不代表不看好新能源。在新能源板塊上，高瓴資本重注投資了A股的隆基股份、通威股份、寧德時(shí)代、恩捷股份和信義能源等光伏和鋰電企業(yè)，這也印證了高瓴資本在這一領(lǐng)域的重倉(cāng)邏輯并未改變，并且持續(xù)看好新能源產(chǎn)業(yè)鏈上、中游的新材料和電池等領(lǐng)域。

紅星資本局注意到，伴隨著高瓴資本買(mǎi)賣(mài)蔚來(lái)股票，蔚來(lái)也正經(jīng)歷著命運(yùn)的大起大落。2019年，蔚來(lái)因自燃事件跌入谷底，股價(jià)只剩1美元，一片唱衰之聲。不過(guò)到了2020年4月，蔚來(lái)獲得合肥市政府融資，好消息頻出，股價(jià)一飛沖天。而蔚來(lái)也在拿到“救命錢(qián)”后，得以喘息，整車(chē)交付量大幅上漲。據(jù)最新數(shù)據(jù)，2021年1月，蔚來(lái)交付車(chē)輛7225臺(tái)，同比增長(zhǎng)325.1%，也是連續(xù)第6個(gè)月刷新單月銷(xiāo)售的最佳記錄。

新能源市場(chǎng)仍在逐步擴(kuò)大中。作為國(guó)內(nèi)新能源頭部車(chē)企，蔚來(lái)所面臨的不再只是小范圍車(chē)主的推崇。從小眾走到臺(tái)前，蔚來(lái)如何處理服務(wù)質(zhì)量與銷(xiāo)量增多之間的矛盾?高瓴資本清倉(cāng)，對(duì)蔚來(lái)是否會(huì)造成重大影響?……除了講故事和賣(mài)情懷，需要蔚來(lái)回答的問(wèn)題還有很多。

標(biāo)簽： 國(guó)產(chǎn)新能源車(chē) 蔚來(lái) 2021