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原標(biāo)題：設(shè)立四道“闖關(guān)卡”，列車臥具“高溫漂流”

眼下正值暑運(yùn)，旅客列車增開，洗滌車間的工作量從日均21000余件增加到50000余件，活翻了倍都不止，但“洗干凈”依然是洗滌工們雷打不動(dòng)的信條。

7月19日，入伏后的合肥烈日炎炎。在剛剛抵達(dá)停車庫的T35次列車上，一件件臥具備品正在被工作人員有序分揀、打包成囊，準(zhǔn)備開始迎接一段“高溫漂流”。

8時(shí)許，從北京返回合肥的T35次列車緩緩駛?cè)胪＼噹?，合肥客運(yùn)段洗滌車間的“家政師”們?cè)缫训群蚨鄷r(shí)，將列車換下的臥具備品進(jìn)行分類篩檢，噴灑消毒液，統(tǒng)一打包送回洗滌間內(nèi)。

洗滌人員正在運(yùn)送待洗滌的備品用具

據(jù)洗滌車間負(fù)責(zé)人孫蓬勃介紹：“目前車間內(nèi)都是機(jī)器清洗，但是篩檢、分類、打包等環(huán)節(jié)還是需要人工來完成，一方面是降低臥具分類的容錯(cuò)率，另一方面要對(duì)清洗后的臥具進(jìn)行人工檢驗(yàn)。”

對(duì)待洗滌的備品用具進(jìn)行篩檢分類

走進(jìn)作業(yè)區(qū)，一陣熱浪撲面而來。洗脫機(jī)、烘干機(jī)、高溫熨燙機(jī)，數(shù)臺(tái)機(jī)器連軸運(yùn)轉(zhuǎn)，發(fā)出陣陣轟鳴。加密消毒次數(shù)、加重氯漂濃度、加高洗滌水溫、加長(zhǎng)消洗時(shí)間，這是洗滌廠為列車臥具設(shè)立的全新四道“闖關(guān)卡”。

洗滌工正將臥具備品進(jìn)行高溫清洗

進(jìn)入消洗階段后，為進(jìn)一步提高消殺效果，洗滌廠加大了漂白粉的投入量，通過提高其濃度來強(qiáng)化臥具消毒。同時(shí)將洗滌水溫由70℃提高到80℃，洗滌時(shí)間由60分鐘延長(zhǎng)到80分鐘。經(jīng)過消洗流程后，列車臥具備品需進(jìn)行高溫熨燙才能出廠，這雖然加大了成本，卻保證了消毒成果。

洗滌工正在對(duì)臥具備品進(jìn)行高溫熨燙

闖完四道關(guān)卡，完成“高溫漂流”的臥具備品被有序送至打包處。還帶有明顯余熱的它們?cè)谶@里，要通過折疊工進(jìn)行打包分類。

看上去簡(jiǎn)單的工作，從始至終都需要手工完成。一個(gè)熟練的折疊工1分鐘可以折疊40件臥具備品，并且各個(gè)都可以疊成平整方正的豆腐塊。

2臺(tái)熨燙機(jī)上都設(shè)置了2名折疊工進(jìn)行輪流作業(yè)，由于是人和機(jī)器之間的配合，只要機(jī)器不停，人就不能停，有時(shí)候喝口水都要找人來替，不然就會(huì)影響整個(gè)作業(yè)環(huán)節(jié)的進(jìn)度。

洗滌工將清洗完畢的臥具備品進(jìn)行分類打包

機(jī)器產(chǎn)生的高溫讓室內(nèi)悶熱異常，工作區(qū)溫度常年在45℃到50℃左右。“夏天在這里，和蒸桑拿沒有什么區(qū)別。”洗滌工王平云介紹道。

為了保證列車臥具的供應(yīng)需求，每天的臟臥具洗滌都必須要當(dāng)天完成。不管是暑運(yùn)，還是節(jié)假日，當(dāng)日工作當(dāng)日結(jié)已經(jīng)成為“家政師”的習(xí)慣。

洗滌間有恒溫空調(diào)和綠豆湯

從剛開始的“望單怯步”，到如今的駕輕就熟，來自安徽蚌埠的朱寶香已經(jīng)在洗滌工這個(gè)崗位上整整干了20年。

“有時(shí)候臥具上會(huì)殘留旅客不小心留下的果汁、面湯等污漬，這些機(jī)器都很難清洗干凈，所以分揀時(shí)都要一一挑出來，靠人工一點(diǎn)點(diǎn)刷洗干凈，再進(jìn)行高溫消毒，最后分類打包。因?yàn)槭菑?qiáng)污漬，有時(shí)候一件臥具要處理近半個(gè)鐘頭。”面對(duì)每天數(shù)以萬計(jì)的洗滌量，她也曾想過辭職轉(zhuǎn)行，可是當(dāng)下班時(shí)看到那些整潔如新的臥具，又打消了離開的念頭。

將清洗完畢的臥具備品運(yùn)送上車進(jìn)行更換

雖然只是“洗、熨、燙、疊、運(yùn)”等幾個(gè)簡(jiǎn)單的動(dòng)作，但由于每天重復(fù)上萬次，長(zhǎng)年累月的積累，很多人或多或少的患腰酸背疼等職業(yè)病。因?yàn)殚L(zhǎng)期接觸高溫熨燙后的床具，有人的指紋憑肉眼已無法分辨。 (梁浩然 劉濤 吳蓉)

開著清運(yùn)車的“裝甲兵”——時(shí)傳祥一班

扔在垃圾桶里的垃圾去哪兒了？城市垃圾是如何實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)運(yùn)的？城市垃圾車長(zhǎng)什么樣兒？今天，我們跟著來自北京環(huán)衛(wèi)集團(tuán)固廢物流公司清運(yùn)四中心時(shí)傳祥一班的清運(yùn)工陳浩，一起看看垃圾去哪兒了。

悄悄告訴你，成立于2016年9月的時(shí)傳祥一班可是明星班組，現(xiàn)主要負(fù)責(zé)北京市西城區(qū)部分垃圾樓其他垃圾清運(yùn)工作，今年5月還獲評(píng)“全國(guó)工人先鋒號(hào)”。

這個(gè)33人的班組，不僅職工們經(jīng)驗(yàn)豐富、認(rèn)真負(fù)責(zé)，還有許多創(chuàng)造發(fā)明小能手。他們就是一支開著清運(yùn)車穿行在北京大街小巷的“裝甲兵”，通過專業(yè)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)牟僮骱捅舜说拿芮信浜希^承發(fā)揚(yáng)著“寧愿一人臟，換來萬家凈”的時(shí)傳祥精神，讓城市生活更美好。(記者 劉小燕)

矢志造好“動(dòng)力之心”的大修班組班長(zhǎng)劉學(xué)

干凈而又整齊的工服，干脆利落的動(dòng)作……雖然是一名“90后”，但是全國(guó)五一勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)芦@得者、北京福田康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司重型發(fā)動(dòng)機(jī)制造部大修班組班長(zhǎng)劉學(xué)已是一位技術(shù)純熟、經(jīng)驗(yàn)豐富的老師傅了。9年來，他堅(jiān)持在生產(chǎn)一線摸爬滾打，成為技術(shù)方面的“多面手”，用心造好發(fā)動(dòng)機(jī)這顆“動(dòng)力之心”。

制造發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)于劉學(xué)來說，不僅僅是一項(xiàng)工作，更像是雕琢一件工藝品。“只要發(fā)動(dòng)機(jī)能在自己手中完成，工作再忙再累都不覺得累，并且很享受工作過程。”他說。

由于發(fā)動(dòng)機(jī)有著結(jié)構(gòu)復(fù)雜、制造精度要求高、異形件多等特點(diǎn)，很多情況下，需要工程師對(duì)制造工具進(jìn)行改磨以更好地完成制造工作。經(jīng)劉學(xué)改磨后的普通工具，突破了工具原有的加工極限，成功地解決了異形件、高精度、高難度產(chǎn)品的加工難題。

為滿足客戶不同需求和提升發(fā)動(dòng)機(jī)質(zhì)量，劉學(xué)每天忙完日常工作后就開始主動(dòng)琢磨研制新工具工裝。“根據(jù)不同的發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)型，我們有不同的工藝要求。目前，在這方面我們共獲得了20多種專利，一方面滿足市場(chǎng)需要，一方面提升了工藝質(zhì)量和公司效益。”劉學(xué)說，“工作做精了、做好了，我才會(huì)安心。“

劉學(xué)說，只有大家的水平都提高了，企業(yè)才會(huì)走向高質(zhì)量發(fā)展的“快車道”。為此，劉學(xué)成立了以自己名字命名的“劉學(xué)創(chuàng)新工作室”，并組建了以改進(jìn)改善小組、QC推進(jìn)小組、創(chuàng)新項(xiàng)目小組、技能提升小組等適用于制造一線的組織架構(gòu)，為企業(yè)培養(yǎng)造就了一批新時(shí)代產(chǎn)業(yè)工人。 （來源：勞動(dòng)午報(bào)）

十米平臺(tái)上的“傳承”

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該班組主要負(fù)責(zé)將鐵水鑄成鐵錠，是煉鐵工藝中的鑄鐵工序，需要班組中鉤罐工、天車工、維修工等多個(gè)工種共同配合才可以完成。黃紅是班組中唯一的女天車工，負(fù)責(zé)操作冶金行車，這是冶金行業(yè)煉鐵工序中不太常見的一個(gè)工種。她操作的行車配有一大一小兩個(gè)吊鉤，用來鉤住鐵水罐，很多吊裝作業(yè)需要兩個(gè)吊鉤同時(shí)配合來完成，吊裝難度也增加了不少。大鉤配有一個(gè)長(zhǎng)達(dá)3米的巨型鑄鐵長(zhǎng)鉤，長(zhǎng)鉤需要鉤住鐵水罐的指定鉤口后才可以完成傾倒鐵水的動(dòng)作。這看似容易操作，卻需要天車工具備長(zhǎng)期的經(jīng)驗(yàn)累積和超常的耐心。(報(bào)送單位: 新興鑄管股份有限公司)

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