原標(biāo)題：吉林石化煉油廠低硫船用燃料油攻關(guān)一次成功

工人日報-中工網(wǎng)記者 彭冰 通訊員 楊志達(dá)

工人日報客戶端5月17日電  5月17日，記者從吉林石化公司煉油廠獲悉，該廠首批由250噸焦化蠟油調(diào)合的3000噸低硫船用燃料油經(jīng)第三方分析檢測，35項測試項目完全符合國家標(biāo)準(zhǔn)，這標(biāo)志該廠低硫船用燃料油攻關(guān)一次成功。

焦化蠟油是延遲焦化裝置的產(chǎn)品油。吉林石化煉油廠副廠長周波介紹，焦化蠟油一般用于二次加工裝置的原料，但由于裂化性能較差,如摻煉過多，會影響催化裂化裝置產(chǎn)品分布和裝置長周期安全平穩(wěn)運(yùn)行，所以該廠的焦化蠟油一直處于過剩狀態(tài)。加之受吉林地區(qū)疫情影響，原本計劃銷售的6000噸焦化蠟油1噸也沒有出廠，使罐存一直處于高位運(yùn)行狀態(tài)。

為緩解物料平衡壓力，該廠從焦化蠟油性質(zhì)出發(fā)，成立聯(lián)合攻關(guān)小組，積極進(jìn)行技術(shù)突破、工藝突破和思想突破，認(rèn)真研討焦化蠟油去向。經(jīng)過攻關(guān)小組反復(fù)論證，最終決定將焦化蠟油加入到低硫船用燃料油參與調(diào)合，讓“低成本”產(chǎn)出“高回報”，讓堵庫油品從“包袱”變“財富”。

方案確立之后，該廠有序組織施工單位用2天時間完成全部工藝流程動改，并具備調(diào)合投用條件。同時，制定多套低硫船用燃料油調(diào)合比例方案，經(jīng)過5次實(shí)驗(yàn)室調(diào)合實(shí)驗(yàn)和摸索論證，形成了工藝流程最優(yōu)、焦蠟調(diào)合比例最大的終極調(diào)合方案目標(biāo)。

初次調(diào)合，慎之又慎。該廠組織對參與調(diào)合的減壓渣油、精制柴油、焦化蠟油性質(zhì)進(jìn)行評估，并再次開展2次小調(diào)實(shí)驗(yàn)，避免因油品性質(zhì)發(fā)生變化導(dǎo)致調(diào)合油品不合格。生產(chǎn)、技術(shù)、機(jī)動、安全等專業(yè)科室密切配合，組織專班專人對大罐調(diào)合低硫船用燃料進(jìn)行持續(xù)跟蹤管理，精準(zhǔn)把控流量及調(diào)合比例。

“焦化蠟油調(diào)合低硫船用燃料油，打破了常規(guī)思維，在重油加工優(yōu)化方面創(chuàng)新了思路，進(jìn)一步優(yōu)化了產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，使焦化蠟油‘身價’大漲，取得了實(shí)效?！?周波介紹，測算數(shù)據(jù)顯示，采用低成本焦化蠟油調(diào)合低硫船用燃料油，每噸成本可下降70元。

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