原標(biāo)題：北京豐臺(tái)站改建工程計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖施工圓滿完成

工人日?qǐng)?bào)-中工網(wǎng)記者 劉靜 通訊員 劉朗宇 楊宏宇

3月15日17時(shí)30分，豐臺(tái)站改建工程計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖封鎖施工歷經(jīng)千余名建設(shè)者7小時(shí)鏖戰(zhàn)順利完成，為北京豐臺(tái)站開通運(yùn)營(yíng)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

本次施工主要是對(duì)豐臺(tái)站普速場(chǎng)更換計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖CTC系統(tǒng)，該系統(tǒng)相當(dāng)于鐵路信號(hào)的中樞系統(tǒng)。為確保施工安全、有序、高效，北京局集團(tuán)公司站房工程項(xiàng)目管理部組織監(jiān)理、施工單位中鐵六局集團(tuán)反復(fù)優(yōu)化施工方案，從指揮、盯控、作業(yè)、保障等方面做了精細(xì)安排，制定了可靠的安全技術(shù)措施和切實(shí)可行的應(yīng)急預(yù)案。

聯(lián)鎖系統(tǒng)是整個(gè)車站的控制中樞，相當(dāng)于人體的“大腦”，集中控制車站的信號(hào)、道岔和軌道區(qū)段等基本信號(hào)設(shè)備，將它們按照一定的邏輯關(guān)系聯(lián)動(dòng)起來，以確保列車運(yùn)行安全。此次封鎖施工的重中之重，就是將豐臺(tái)站既有聯(lián)鎖設(shè)備，由原來的三層過渡機(jī)房，接入四樓的正式機(jī)房，需要在90分鐘內(nèi)完成1095根電纜芯線倒接，相當(dāng)于給聯(lián)鎖設(shè)備做了一個(gè)“神經(jīng)搭橋手術(shù)”。

為了保證1095根芯線正確就位，施工前中鐵六局項(xiàng)目部組織施工人員對(duì)芯線一根一根分析，標(biāo)注好芯線的名稱、用途、來向、去向等信息。施工過程中，由8人組成的配線小組爭(zhēng)分奪秒開展電纜芯線倒接施工。施工結(jié)束后，現(xiàn)場(chǎng)盯控人員對(duì)芯線進(jìn)行認(rèn)真核對(duì)，確保萬無一失。

據(jù)悉，北京豐臺(tái)站是我國(guó)首座采用高速、普速重疊的雙層高架車場(chǎng)的大型客站。站房40萬平方米，總規(guī)模為17臺(tái)32線，其中地面普速車場(chǎng)規(guī)模為11臺(tái)20線、高架高速車場(chǎng)為6臺(tái)12線。開通運(yùn)營(yíng)后，將承擔(dān)京廣高鐵、京石城際、京九客專以及豐沙、京原、京滬線及市郊鐵路的始發(fā)終到作業(yè)，與北京站、北京西站、北京南站、北京北站等北京鐵路樞紐深度融合，進(jìn)一步優(yōu)化首都交通運(yùn)輸結(jié)構(gòu)，完善首都綜合交通體系，帶動(dòng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展。同時(shí)，北京豐臺(tái)站作為國(guó)家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)規(guī)劃京港通道重要組成部分京雄商高鐵的始發(fā)終到站，還將為雄安新區(qū)建設(shè)提供有力保障，為京津冀協(xié)同發(fā)展注入強(qiáng)勁動(dòng)力。

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